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商品訊息描述
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| 商品名稱 : | 廣源良~小黃瓜補水面膜(5片入) | |
| 商品規格 : | 5片入 | |
| 產品說明 : | 請參考頁面圖示說明 | |
| 保存期限 : | 2021.03.19，單片開封後建議當次使用 | |
| 進貨來源 : | 原廠商授權經銷公司貨 | |
| 產地 : | 台灣 | |
| 商品備註 : | 全新商品周年慶折扣 |  |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
堵車費加重通勤者負擔 民代斥「不公」
紐約州長葛謨(Andrew Cuomo)將曼哈頓徵收堵車費(congestion pricing)作為2019年立法季的首要任務，州眾議員魏普林(David Weprin)、市議員郭登祺(Barry Grodenchik)等多位民選官員、乘客維權組織以及社區代表，16日在皇后區長島市反對該計畫以及任何以堵車為由徵收的稅費，表示這會加重皇后區、布碌崙(布魯克林)等多地居民的負擔，是不公平的方案。
葛謨任命成立的小組「修補紐約市」(Fix NYC)今年初提出方案，欲對駛入曼哈頓60街以下的車輛徵收至少11.52元的「堵車費」，卡車則徵收25.53元，優步(Uber)、Lyft及出租車等也需繳納額外費用，以幫大都會運輸署(MTA)解決經費。
魏普林表示，並非全市所有地方都能乘坐公共交通方便到達，例如皇后區北部、南部、東部、布碌崙的一些區域、以及長島，都沒有曼哈頓所擁有的便捷地鐵系統，對這些地區的居民來說，堵車費可謂是災難性的，每月可能需要花費數百元的額外費用；堵車費也將成為依賴免費大橋來降低成本的紐約小企業的主要財務負擔，從而增加消費品的成本，導致消費者支付更多，將限制本地小企業的競爭力。
魏普林說，紐約不應以堵車費形式的新稅費來加重住在曼哈頓以外地區的中產紐約人的負擔，而是需要尋找其他收入來源，「我認為最應執行的方法是，對進入紐約市工作的外州和郊區通勤者徵收通勤稅(commuter tax)」。
郭登祺表示，根據多項研究，加收堵車費對交通的影響可以忽略不計，只能讓時速增加一至二哩。
皇后區第27選區市議員米勒(Daneek Miller)表示，收取堵車費的方案不會產生足夠的資金來彌補大都會運輸署10億元的收入差額，「我代表的皇后區東南部居民處在公共交通選擇不多的境地，不應被迫支付堵車費，提供長島鐵路(LIRR)折扣車票等是可行的替代方案，讓曼哈頓以外的居民受益，而堵車費是不公平的」。
不滿華埠建監獄 紐約華社公聽前再上街頭
經過本月兩場公聽會，市府對中央街80號監獄建案的解釋，仍未使讓華裔社區信服，華埠三大重要傳統僑團和社區人士陳家齡14日宣布，將於27日下午4時、第三次公聽會舉行前，在市警總局前展開大型抗議行動，屆時除了華埠居民，其他區居民也會前往聲援，共同抵制。
華社表示，這次抗議要進一步發出「華埠不要監獄」的呼聲，要求明確獲知「由誰支付建監獄的錢」、「誰在從中牟利」。
紐約中華公所主席伍銳賢說，市府選址中央街80號建監獄，但第一和第三社區委員會從未獲知新監獄選址，且市府上月初的閉門會議後不到兩周就定下選址草案，如今市長辦公室仍然在隱瞞事實，華埠社區在這議題上一直被忽視。
他指出，建監獄對華埠來說，無論短期或長期影響，都相當嚴重，原本就擁堵的交通會更惡劣，小商業發展會停滯，新監獄樓的地下停車位仍不充足、街邊停車難會繼續存在。
他更說：「建監獄的錢從哪裡來，是要用納稅人的錢來建這個需要天價數字才能完成的項目嗎？」
美東聯成公所主席黃達良此前參加了12日公聽，他表示，市府沒有給大家足夠的時間來仔細考慮新監獄項目，且制定草案過程中嚴重缺乏透明度；他說，如今草案雖然出台，但關於這40層樓的監獄大樓的諸多建設問題，市府只能給予假設性回答，完全不能讓民眾信服，「這是一場持久戰，大家會奮戰到底。」
同樣參加12日公聽的紐約台山寧陽會館主席曾偉康也說，他不相信建築師有做過類似大工程的經驗，40層樓高的建築工程，很多細節都未經檢驗、未經證明。
陳家齡說，希望市議員霍登(Robert Holden)今年提出的940號提案能夠在市議會通過，在徹底關閉雷克島之前，先成立委員會審查翻修雷克島監獄的費用。
第三次監獄選址曼哈頓公聽裝將於27日下午6時舉行，陳家齡呼籲民眾在27日下午4時自帶標語到市警總局(1 Police Plaza)前、也就是中央街1號大樓的後面集合，一起抗議示威，讓市府人員都聽到看到大家的決心。
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